
Yannick Plante, vice-président des opérations chez PMCtire à Sherbrooke, explique à Radio-Canada que la situation est un peu plus problématique que les autres années étant donné la hausse de prix due à la pandémie et le choix limité pour les pneus d’hiver. Il ajoute que la véritable pénurie se fera surtout sentir pour certains modèles haut de gamme, comme pour la Tesla Model Y.

Certains consommateurs vont faire face à un grand dilemme, car les pneus d'une certaine dimension seront en rupture de stock.

_La page suivante contient une entrevue radiophonique concernant notre entreprise, PMCtire._

[ici.radio-canada.ca/nouvelle/hiver-automobiliste-consommateur-route-pneus
](https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1839358/hiver-automobiliste-consommateur-route-pneus)

## Hausse de prix et choix limité pour les pneus d’hiver

Radio-Canada | le 12 novembre 2021

La pénurie de pneus d’hiver se fait sentir sur certains modèles. Le consommateur habitué à se procurer des pneus bas de gamme devra aussi payer plus cher cette année.

Le vice-président aux opérations chez PMCTire à Sherbrooke, Yannick Plante, explique que la situation est un peu plus problématique que les autres années. La pénurie de certains modèles va notamment limiter le choix pour le consommateur, mais c'est surtout la facture plus salée qui aura un impact.

«&nbsp;Je vous dirais que c’est plus une augmentation des prix qu’un manque de pneus. Pour la plupart des voitures normales, on est capable de trouver un pneu pour le client. Cependant, le choix est plus réduit.&nbsp;»

_— Une citation de Yannick Plante, vice-président aux opérations chez PMCTire à Sherbrooke_

Il constate que l'augmentation du prix du conteneur en provenance de la Chine fait monter celui du pneu bas de gamme. L’écart de prix entre les pneus bas de gamme et moyen de gamme s’est ainsi rétréci.

Les pneus bas de gamme et moyen de gamme sont à peu près au même prix. Le pneu moyen de gamme sort en premier et le pneu bas de gamme reste sur les tablettes. Il y a de 5 à 10&nbsp;$ de différence entre les deux gammes de pneus. Pour 40&nbsp;$, ça ne vaut pas la peine de se priver de la qualité d’un moyen de gamme, explique M. Plante.

Cette différence était par le passé d'environ 25 à 30&nbsp;$ du pneu.

L'augmentation du prix de l’essence et des coûts de transport, le manque de main-d’œuvre et le ralentissement causé par la pandémie sont aussi des facteurs responsables de cette augmentation.

On a eu des hausses de 5&nbsp;% de chacun des grands manufacturiers en juillet, en août et en octobre. Ça commence à paraître dans les poches du consommateur, signale M. Plante.

### Une pénurie qui touche surtout les produits spécialisés

La véritable pénurie se fera surtout sentir pour certains modèles haut de gamme, comme le Y de Tesla.

On dirait que les manufacturiers de pneus et de voitures ne se parlent pas beaucoup entre eux. Pour certains modèles spécifiques, nous allons manquer de pneus, c'est certain. C’est plus pour des véhicules nichés, haut de gamme, signale Yannick Plante, de PMC Tire.

Dans d'autres cas, les pneus d'une certaine dimension seront en rupture de stock.

«&nbsp;Le problème du consommateur, c'est qu’il ne peut pas avoir le pneu qu’il désire ou la grandeur voulue. Il faut jouer un peu pour aller dans un diamètre inférieur. Parfois, ça nécessite l’achat de roues.&nbsp;»

_— Une citation de Yannick Plante, vice-président aux opérations chez PMC Tire à Sherbrooke_

Peu importe le prix des pneus, les consommateurs ont jusqu’au 1er décembre pour les faire poser.

_Photo&nbsp;: Radio-Canada / Carl Boivin_

medium_image4.jpg

small_image4.jpg

thumbnail_image4.jpg

image4.jpg

Avez-vous besoin de nouveaux pneus d'hiver cette année?

**Dans la Belle Province, les pneus d'hiver sont obligatoires entre le 1er décembre et le 15 mars. Le saviez-vous&nbsp;? Dès que la température descend en dessous de 7°C ou que la route est recouverte de glace ou de neige, la gomme des pneus d'été ou toutes saisons devient dure et offre peu d'adhérence.**

Toutefois, comme les conditions météorologiques hivernales arrivent généralement avant le 1er décembre, il est donc fortement recommandé d’équiper son véhicule de pneus d’hiver avant cette date limite obligatoire. De cette façon, vous éviterez la ruée de dernière minute dans les garages et de vous faire surprendre par l'hiver.

## Commencer l'hiver avec un véhicule bien chaussé

Pour une traction optimale sur une chaussée enneigée, glacée ou mouillée, la profondeur de la bande de roulement de vos pneus doit être d'au moins 4,8&nbsp;mm (6/32") au moment de l'installation, sur toute la largeur du pneu.

C'est selon nous le minimum acceptable pour ne pas compromettre votre sécurité, même si la loi autorise des pneus dont la profondeur de sculpture n'est que de 1,6&nbsp;mm (2/32").

## Comment vérifier la date de fabrication de vos pneus&nbsp;?

Faites attention à la date de fabrication de vos pneus, surtout lorsque vous les achetez.

Un pneu usé ou qui date de plusieurs années aura une bande de roulement durcie et sera moins efficace sur la route enneigée ou glacée.

Pour connaître la date de fabrication d'un pneu, recherchez le marquage DOT à 4 chiffres sur le flanc. Ainsi, 1621 signifie que le pneu a été fabriqué au cours de la 16e semaine de 2021.

Enfin, vous n'avez pas besoin de surveiller constamment le thermomètre pour prendre la décision d'installer vos pneus d'hiver. Pour simplifier votre décision, la fin octobre ou le début novembre est un bon moment pour installer vos pneus d'hiver.

large_tire-quebec.jpg

medium_tire-quebec.jpg

small_tire-quebec.jpg

thumbnail_tire-quebec.jpg

tire-quebec.jpg

Pneus d'hiver au Québec : il faut être prêt avant le 1er décembre

**Le quotidien la Tribune fait rayonner annuellement des milliers d’initiatives entrepreneuriales de la région de l’Estrie. Cet article, publié en 2019, souligne le travail exceptionnel des gestionnaires de PMCtire et sensibilise la population à l’importance de s’approvisionner auprès d’entreprises d’ici.**

**Simon Roberge | La Tribune**

**Lorsqu’on passe devant PMCtire sur la rue King Est, on ne se doute pas que l’entreprise est l’une des références technologiques à Sherbrooke en plus de brasser des millions de dollars par année dans le domaine émergent de la vente de pneus en ligne. Pourtant c’est bel et bien le cas pour PMCtire qui a connu une croissance phénoménale depuis ses débuts en 2008.**

L’entreprise, qui vend plusieurs dizaines de milliers de pneus et de roues chaque année partout au Canada, a été fondée un peu sur un coup de tête par Pascal Boutin et Yannick Plante.

« Il n’y avait pas de site web pour la vente de pneus et on s’est dit qu’on pouvait démarrer ça, explique Yannick Plante, qui est aujourd’hui vice-président opération. À ma fête de 30 ans, Pascal m’a annoncé qu’il avait lâché son emploi pour se lancer dans le web et ç’a adonné. »

« Finalement, c’était l’année où les pneus d’hiver sont devenus obligatoires donc le commerce a vraiment décollé, souligne Pascal Boutin, président. Les ventes ont été bonnes dès le départ. On était chacun chez nous et je suis devenu vendeur de pneus. Je ne connaissais rien dans le domaine. »

L’idée était bonne et la croissance est telle pour l’entreprise sherbrookoise qu’elle a déjà déménagé à six reprises depuis sa création en 2008.

En 2012, les demandes s’accumulaient pour l’installation de pneus pour la clientèle de l’Estrie. C’est à ce moment que Patrick Jutras se joint à l’aventure en tant que spécialiste en mécanique. PMC mécanique était né.

« Quand on a ouvert, on avait deux portes de garage, mais trois semaines après il en a fallu une troisième, lance Patrick Jutras. En ce moment, on est à six portes. »

Ce fut ensuite au tour de Benoit St-André, vice-président technologies de PMCtire, de se greffer à l’équipe. Il a été instrumental pour gérer la croissance rapide.

« Lorsqu’on commence un commerce en ligne, ça va bien, mentionne-t-il. On n’a pas beaucoup de produits. Il y a beaucoup d’entreprises qui ne survivent pas, pas à cause qu’elles n’ont pas un bon modèle d’affaires, mais parce qu’elles ne sont pas capables d’absorber la croissance. Nous on est capables d’ajouter des gammes de produits et de continuer à satisfaire le client malgré le fait que notre volume continue d’augmenter. On a pratiquement doublé notre chiffre d’affaires depuis 2015. »

## La référence

Même si le premier réflexe des gens qui désirent s’acheter des pneus n’est pas nécessairement de regarder en ligne, la vente des pneus y augmente d’année en année.

« Quand on a commencé la vente de pneus en ligne, c’était 1 % ou 2 %, et ce qu’on a eu comme dernières données, c’est 7 % des achats pour les pneus et les roues qui sont faits en ligne, explique Yannick Plante. En Europe, ça monte à 12-14 %. On a des pneus pour faire de la course, on a des pneus très larges pour la boue. On a 26 marques de pneus, dont plusieurs exclusives. On a en ce moment 88 000 produits différents sur notre site web. »

« Ce qui nous a démarqués dès le début, c’est la création de contenus, souligne Pascal Boutin. On créait beaucoup de contenu informatif pour orienter le client et l’aider. On a une évaluation des produits aussi. Ils sont tous évalués de façon impartiale sans prioriser une marque. »

Les particuliers constituent le gros de la clientèle de l’entreprise, mais près de 400 garages affiliés à travers le Canada acceptent aussi la livraison. PMCtire est également l’un des rares garages spécialisés dans la réparation de véhicules électriques. L’entreprise fait donc, sans faire de vague, rayonner Sherbrooke à travers le Québec et même d’un océan à l’autre.

### Repères

PMCtire a été fondée par Pascal Boutin et Yannick Plante en 2008.

Patrick Jutras et Benoît St-André ont joint le groupe de proprios ensuite PMCtire effectue la vente en ligne de pneus.

Vente auprès de particuliers et de quelque 400 garages.

[www.latribune.ca/lamazon-du-pneu](https://www.latribune.ca/2019/04/23/lamazon-du-pneu-9b61843a1a511305ea48c61d8bd9db0d) 

large_PMC-TIRE-michelin.jpg

medium_PMC-TIRE-michelin.jpg

small_PMC-TIRE-michelin.jpg

thumbnail_PMC-TIRE-michelin.jpg

PMC-TIRE-michelin.jpg

L’Amazon du pneu

Si vous êtes propriétaire d'un véhicule de promenade (Honda Civic, Volkswagen Jetta, Ford Focus, Hyundai Elantra, etc.), d'un multisegment (Honda HR-V, Mazda CX-3, Nissan Kicks, Subaru Crosstrek, Volvo XC60, etc.), ou d'un VUS (Mazda CX-5, Honda CR-V, Ford Edge, Toyota RAV4, etc.), ne cherchez plus! Voici notre top 5 des meilleurs pneus 4 saisons, conçu spécialement pour votre véhicule&nbsp;!

## 1. Michelin Defender T+H

Tout comme l'an dernier, c'est le Defender de Michelin qui se retrouve au premier rang des meilleurs pneus tourisme 4 saisons (aussi appelés pneus d'été). Maintenant doté de la cote de vitesse H pour s'adapter à un plus grand nombre de véhicules, le tout nouveau Defender impressionne notamment par sa durée de vie et sa garantie de 130&nbsp;000&nbsp;km. Grâce à la technologie Comfort ControlMC qui réduit le bruit issu du contact avec la chaussée, le Michelin Defender T+H offre une conduite extrêmement confortable et silencieuse. Développé pour les conducteurs de coupé, de berline familiale, de minifourgonnette et de petit véhicule multisegment, le pneu est muni de la technologie «&nbsp;IntelliSipeMC&nbsp;» qui procure une adhérence et une tenue de route exemplaire sur sol sec et mouillé. Bref, le Defender T+H mérite amplement la première place de notre palmarès, que ce soit pour sa longévité ou pour les économies de carburant qu'ils vont vous permettre de réaliser&nbsp;!

## 2. Bridgestone Ecopia EP422

Bien qu'il offre moins de confort que le Michelin Defender T+H, le Ecopia EP422de Bridgestone est un choix idéal pour les propriétaires de voiture et de minifourgonnette désirant réduire leur empreinte écologique et épargner lors des visites à la station-service&nbsp;! Avec sa faible résistance au roulement, ce pneu de Bridgestone accomplit le même nombre de kilomètres que ses compétiteurs avec moins de carburant. Que la chaussée soit sèche ou mouillée, le Ecopia EP422 procure une très bonne tenue de route et une adhérence comparable à celle du Defender. De plus, la bande de roulement redessinée permet un contact plus uniforme avec la chaussée, améliorant la performance du pneu sur les surfaces mouillées. Si la durée de vie de la version précédente laissait à désirer, celle de la version actuelle s'est nettement améliorée. En somme, le Ecopia EP422 est une option toute désignée pour ceux qui veulent économiser sur le carburant sans compromettre leur sécurité.

## 3. Toyo Versado Noir

Issu de la toute dernière technologie japonaise de Toyo, le Versado Noir a été conçu pour concurrencer les pneus occupant les deux premières positions de notre top 5. Polyvalent, il procure une très bonne adhérence ainsi qu'une excellente stabilité lors des virages. Grâce à sa gomme composée de silice, le pneu de Toyo offre une traction améliorée sur chaussée mouillée en plus d'un excellent rendement écoénergétique. Au final, le Versado Noir satisfera les conducteurs recherchant confort, durabilité et bonne tenue de route.

## 4. Yokohama Avid Ascend

Le Avid Ascend est le premier pneu tourisme, dont la gomme contient de l’huile d’orange. Avant-gardiste, cette technologie procure un équilibre optimal entre durée de vie accrue, efficacité énergétique et maîtrise de la route. Quoiqu'il soit, le pneu le plus durable de Yokohama aura une moins longue durée de vie que celle du Defender de Michelin. Ceci étant dit, le Avid Ascend offre une bonne tenue de route et un excellent rapport qualité-prix.

## 5. Falken Sincera SN250

Spécialement développé pour les berlines et les petits VUS, le Sincera SN250 de Falken se démarque par son très haut niveau de confort et sa tenue de route sur chaussée sèche et mouillée. Avec ses nombreuses fonctionnalités technologiques, le pneu offre des performances très semblables à celles du Defender de Michelin, quoiqu'il ne se révèle pas aussi durable. Le Sincera SN250 demeure tout de même un excellent choix pour ceux qui ne veulent pas payer le gros prix&nbsp;!

Top 5 2018 des meilleurs pneus 4 saisons pour véhicules de promenade et petits VUS

categories_news.data.attributes.name

Blogue

Articles

Avez-vous besoin de nouveaux pneus d'hiver cette année?

Pneus d'hiver au Québec : il faut être prêt avant le 1er décembre

L’Amazon du pneu

Top 5 2018 des meilleurs pneus 4 saisons pour véhicules de promenade et petits VUS